Viaje a Laponia

Blog viaje a Noruega

2010-01-07T17:13:00.001-08:00

http://viajenorge.blogspot.com/

Vuelos baratos

2010-01-07T15:53:00.000-08:00

Ryanair

Santiago-Frankfurt. Entre 50 y 100 euros i/v.
Madrid-Oslo. Alrededor de 60 euros i/v.

Air Berlín

Santiago-Copenhague. Alrededor de 270 euros i/v.
Santiago-Bremen. Alrededor de 270 euros i/v.
Oporto-Copenhague. Alrededor de 260 euros i/v.

EDreams

Santiago-Frankfurt. 120 euros i/v. 15/7-14/8

Preikestolen

2009-11-25T15:49:00.000-08:00

Preikestolen Pulpito De Piedra

View more presentations from pevarzek.

Fotos de sitios que podríamos visitar

2009-11-24T12:04:00.001-08:00

Islas Lofoten (Noruega):

Aurora boreal en Rovaniemi (Laponia finlandesa):

Balestrand (Noruega):

Gloppen (Noruega):

Bergen (Noruega):

Stavanger (Noruega):

Sol de media noche en el Cabo Norte (Laponia Noruega, punto más septentrional de Europa):

Estocolmo (Suecia):

Bremen (Alemania):

Copenhague (Dinamarca):

Cámpings en Copenhague

2009-11-13T14:37:00.001-08:00

.
http://www.visitcopenhagen.com/content/tourist/plan_and_book/accommodation/camping_sites

Camping sites are a good and cheaper alternative to hotels and hostels.
There are a number of camping sites in the surroundings of Copenhagen. The Absalon Camping is open all year, while most of the others open for the summer season around Easter time and stay open until mid October. Tents, camping trailers and caravans are welcome at most sites, a few are limited to accepting tents only.
If you choose to visit one of the camping sites in the high season, it is always a good idea to book beforehand. Below you can search for the camping sites situated around Copenhagen. In preparing your camping vacation, please contact the camping sites directly.

1) Absalon Camping

The camping site is situation 500 meters from the Brøndbyøster Station from here you have approx 15 minutes to the city center at the Central Station - also reachable by bus 550S. From July 1st to August 14th open until midnight
Public swimming pool within 1 km
Restaurant and Café within 1 km

Opening hours:
Monday and Friday: 9am-12am & 2pm-9pm
Tuesday-Thursday and Saturday-Sunday: 9am-12pm and 2pm-7pm

Korsdalsvej 132
2610 Rødovre
http://www.camping-absalon.dk/plads.asp
Phone: +4536410600
Fax: +45 36410293

Season: 1. January - 31. December
The campsite was named after the founder of Copenhagen, Bishop Absalon, who defeated the Wends on Rügen and beheaded the false god Svantevit, after the Viking Age. The site is very much Copenhagen's campsite, with lots of people on the move, close traffic connections and an international atmosphere.

How to get there
E47-E55 or E20, exit 24.
Then directon Frederiksberg/København.
The campsite is on your left hand after 1 km.

GPS
Longitude N55,40,262
Latitude E012,26,014

Public transport

From Copenhagen Airport you must take the metro (M2) towards Vanløse station and get off at Nørreport. Then you have to change to the S-train B (the green line) towards Høje Taatrsup and get off at Brøndbyøster Station. Then walk about 600 meters.
From Copenhagen central station you take the S-train B towards Høje Taatrup and get off at Brøndbyøster Station.

Opening hours of the Reception

Everyday from 9.00-12.00 and 14.00-20.00

Except friday, we close at 21.00.

Siesta everyday between 12.00 and 14.00

Please book for summer 2009 as soon as possible!!

DCU-Camping Absalon
Korsdalsvej 132
DK-2610 Rødovre
(+45) 36 41 06 00
(+45) 36 41 02 93
absalon@dcu.dk

PRICES

Overnight stay
Prices 2009:

You have to bring a valid camping card. If you don´t have one, you can buy one here on the campsite. You can choose between a 24 hour card at the price of 25 DKK or a year card at the price of 90 DKK.

Prices (low season/high season)

Adults DKK 69,00/73,00
Children (0-11) DKK 35,00/45,00
Placefee DKK 20,00/45,00
Electricity per day DKK 35,00/30,00
Dogs DKK 15,00

Bath and hot water in the kitchen are included the price.

Visitors (day visit) DKK 20,00
Washingmachine DKK 30,00
Tumbler drier DKK 15,00

Cabins

Cabins without toilet and water DKK 370,00/400,00
Cleaning DKK 100,00

Cabins with toilet & water DKK 550,00/650,00
Cleaning DKK 200,00

New Cabins (summer 2009)
Cabins with toilet & shower DKK 650,00/750,00
Cleaning DKK 200,00

Reservation charge

From March 23th 2009 you must pay 500 DKKR in advance, when you make a reservation for a cabin.

2) City Camp

www.citycamp.dk

Welcome to CityCamp 2009.
CityCamp is a camping ground, which is designed specially for campers and caravans after a new and modern idea. (Unfortunately there is no room for tents.)
The location of the camping ground is based close to the heart of the city, which means that you are in walking distance to all of Copenhagen's sights – for instance the famous amusement park Tivoli.
The camping ground is close to the harbour of Copenhagen, where you can see the sunrise.
The camping ground is located right behind the new mall "Fisketorv" with multiple shops, restaurants and new line cinemas.
The Camping Ground.
The camping ground has room for 100 campers.
There is separate showers and toilets and collection facilities.
The ground is manpowered 24 hours a day and surrounded by fence.
Opening Time/ Period/hours/ Business hours.
The ground is open from the 29th of May to the 30th of August 2009.
Opening hours for check in/check out are: 8.00 – 22.00(10.00 pm.)
Reservation
Reservation is possible at reservation@citycamp.dk or at + 45 2142 5384.
All you have to do is inform us about your license plate number, arrival and departure date.
When you arrive you will receive a sticker for your window showing how many days you paid for.
Easy, simple and without any paperwork!!!

Directions
From South of Denmark:
You take E20 towards north, continue over O2 over the "Sjællandsbroen" to the right of Scandiagade, continue on Vasbygade, and then turn right at the first traffic light.
From North of Denmark:
You take E47, E55 towards south to the E20 and then continue over O2 over the "Sjællandsbroen" to the right of Scandiagade, continue on Vasbygade, and then turn right at the first traffic light.
GPS:
N55˚39'32.53"E12˚33'28.27
City Camp Information
Copenhagen City Camp
Fisketorvet/ Vasbygade
Copenhagen V.
Email: info@citycamp.dk
TLF: + 45 2142 5384

3) Copenhaguen Camping

Copenhagen Camping is located close to the heart of the pulsating city life. More precisely, in the idyllic town of Dragør with its scenic salt marshes and abundant birdlife, and not far from the bridge to Sweden. This unique location is reflected in the 3 symbols you can see in our logo. Work started at Copenhagen Camping in October 2006. Since then we have been busy constructing a new camping area from the ground up, so that we can welcome you and your family to stay. We hope your visit to this website will convince you that Copenhagen Camping is certainly worth a visit. We will do all we can to ensure your stay is above and beyond your expectations.

Prices

Per day:
per adult DKK 70
per child(2-11 years) DKK 45
Per tent DKK 30
Per caravan DKK 35/50
Per dog DKK10
The above prices are + consumption.
Cottages:

Bogø 6 person luxury cottage
Price per day DKK DKK 575 + per person price (See above)
+ consumption and final cleaning

Boskov 6 person luxury cottage
Price per day DKK DKK 675 + per person price (See above)
+ consumption and final cleaning

2-personers Transit Excellent cottage
price per day DKK DKK 375 + per person price (See above)
+ consumption and final cleaning

Year-round space:
Year-round space 010409-310310 DKK 14,500 + consumption
Winter space 011009-310310 DKK 5,000 + consumption

4) Camping Charlottenlund Fort

Strandvejen 144B
2920 Charlottenlund
Phone: +45 39623688

WELCOME TO OUR SEASON 2009

The campsite operates from 30th of April to 06th of September 2009

The office is open :
30th of April to 19th of June : 7am to 730pm
20th of June to 23th of August : 7am to 9pm
24th of August to 06th of September : 7am to 730pm

ABOUT OURSELVES

Charlottenlund Fort Campsite is located just 6 km from the centre of Copenhagen in the middle of Charlottenlund Beachpark on the shores of the delightful Øresund Sound with a magnificent bathing beach.
The camping site is laid out in the old grounds of the disused Charlottenlund Fort. Constructed during the years 1886-87, the fort functioned as a fortress for the defense of Copenhagen Harbour until 1932. The area is listed, and the ramparts surrounding the fort form the natural physical bounderies of the campsite.
We have room for tents, caravans and mobilhomes. Please observe that we have no cabins, tents or caravans for hire. The camping site is furnished with modern bathroom and kitchen facilities, a dining room and a launderette. There are mobile home facillities.
Bus no. 14 runs from the Centre of Copenhagen to the camping site every 10 or 20 minutes.
There are a range of leisure amenities on the waterfront: Pedalo hire, bouncy castle, ice-cream and sausage stands, a restaurant and much more.

SIGHTSEEING

Immediately adjacent to the campsite are Charlottenlund Woods and Palace. Furthermore, there are many sights in the region, including:
· Denmark's Aquarium
· The Deer Park and Bakken Amusement Park
· The Danish Science Centre
· Øregård Museum
· Ordrupgaard Art Museum
· Racecourses
Horse and Pony Riding
VISIT ALSO THE OFFICIAL TOURIST SITE OF COPENHAGEN CITY
· www.visitcopenhagen.dk

Fees

Valid 30th of April - 6th of September 2009

Big campervan / caravan or big tent with car pr. day DKK 55
Small campervan pr. day DKK 45
Small tent, with car pr. day DKK 45
Small tent, without car pr. day DKK 40
Small tent, without electricity-connection and without car pr. day DKK 30 Big tent, without car pr. day DKK 45
Adult pr.day DKK 95 Child (3 - 12years) pr.day DKK 40
Child (0 - 2years) pr.day DKK 0
Electricity pr. kWh DKK 5
Shower (pr. 3 min.) DKK 5
Washing-machine DKK 30
Tumbler Drier (pr. 10 min.) DKK 10

BY CAR

If you arrive in Copenhagen by High-Way E20/E47/E55 (from south or west):

Continue toward ELSINGORE/HELSINGOER and turn off at Exit no. 17 /Jægersborg, turn RIGHT - direction Jægersborg, continue for approximately 350 meters to the nearest traffic light. Then turn left at Jægersborg Allé and continue through the two round-abouts, to the very end until you reach the coast. At the last traffic light you turn right (route no. 152 towards HELLERUP) and after approximately 400 meters you will find us on the left hand side of the road.

Youth hostels en Copenhague

2009-11-13T14:36:00.001-08:00

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www.hostelbookers.com

The Hostel Belægningen
9 kms away from the city centre. Free parking. 2 & 4 bed rooms “for reasonable prices”. 20 € / person / night.

Royalty Bed & Breakfast

15 minutes away from the city center. Free parking. 4 bed rooms. 25 € / person / night.

Hotel Copenhaguen

Same facilities as others before. 26 € / person / night.

Acacia House

Bed and Breakfast. 8 kms away from city centre. 27 €. Free parking.

In most hostels breakfast is avaliable for 6 to 7 euros.

Hai outros hostais, pero os prezos van aumentando, desde 30 ata 75 euros por noite e por persoa.

Relatos de viaxes similares

2009-11-13T14:30:00.001-08:00

Unha viaxe de dous moteiros bascos, desde Bergara ata o Cabo Norte

Viaje a Nord Kapp (Cabo norte) 71º 10' 21''
Hasta Noruega | Por Noruega | Guía práctica | Precios de referencia | Mapa Noruega
Año 2000, casi apalabrado el viaje a Cabo Norte con Txitxan, un colega de Oñate, y faltando pocos días para las vacaciones de Agosto me dice que por motivos de trabajo no puede hacerlo.
Yo no me resigno, y mira por donde Txitxan me comenta que un colega suyo tiene ganas de hacer éste viaje. Yo no le conozco, pero tengo tantas ganas de ir que me animo a contactar con él.
Le llame por teléfono y nos costo muy poco decidir que haríamos el viaje juntos, así que quedamos un día para conocernos y preparar el ansiado viaje.
La preparación fue muy simple, para la logística un mapa de Noruega que nos prestaron, una tienda de campaña, comida envasada al vacío y latas variadas, y el carnet de campista.
También llevamos ropa de invierno, aún siendo Agosto, se supone que puede hacer mal tiempo.
La moto con cubiertas y kit de cadena nuevos, por si acaso.
Lo mejor de la jugada era que en Agosto se celebra el rally de Finlandia, el mil lagos, y era del agrado de los dos ir después de Cabo Norte a ver el rally.
Quedamos para salir de Bergara el día 30 de Julio, a la 7:30 de la mañana, y tal cual ese día hicimos la primera etapa.
Subir

El viaje hasta Noruega

Etapa 1 : Bergara (País Vasco) - Lille (Bélgica) - 1.100 Km.
Nuestra idea era llegar a Noruega cuanto antes, por lo que fuimos por autopistas, salvo el tramo de Bourdeaux, Angoulene, Poitiers, que lo hicimos por la nacional ya que es buena carretera y te ahorras una pasta.
A Lille llegamos a las seis de la tarde y nos alojamos en un albergue, tuvimos tiempo de visitar la ciudad.

Etapa 2 : Lille (Bélgica) - Neumister (Dinamarca) - 790 Km.
Al día siguiente, después de desayunar fuerte como se hace en Europa pusimos rumbo a Neumister.
Las carreteras son bastante rápidas, llegamos a la tarde y nos instalamos en un albergue. Visita por la zona y a dormir para la mañana siguiente salir rumbo hacia el norte de Dinamarca.

Etapa 3 : Neumister (Dinamarca) - Kristiandsand (Noruega) - 480 Km.
Salimos temprano hacia el norte de Dinamarca. En Hirtsals cogemos el ferry para pasar a Kristiandsand Noruega.
El viaje hasta coger el ferry lo hacemos con el agua de compañera, buena carretera.
Cogimos el ferry a Noruega a las 6:30 de la tarde y llegamos a las 9:30. Hacemos noche en un albergue de Kristiandsand.

Por fin Noruega

1ª Etapa : Kristiandsand - Stavanger - 243 Km
Es alucinante, la carretera bastante buena pero como nos comento una chica de Chile en el ferry ojo a la velocidad. Nadie pasa de 90 Km/h, todos van con las luces encendidas, nosotros sin poder apenas meter marchas largas.
Recorrer los 243 Km que separan Kristiandsand de Stavanger se hacen eternos, siempre controlando la velocidad por miedo a las multas que son muy caras.
En Stavanger nos alojamos en un albergue, regular para el precio que tiene. Visita a la ciudad en plan turístico, las calles y sobre todo el puerto son muy guapos. Mucha tienda de ropa.

2ª Etapa : Stavanger - Prekestolen - 100 Km
Empiezan los ferrys de trayecto corto, hay tanto fiordo que es común que se acabe la carretera y tengas que coger un ferry, de Lauwik a Danes tardamos 10 minutos en cruzar.
Nos alojamos en una cabaña al lado del lago para luego subir a Trollveggen, la pared de roca vertical mas alta de Europa, tiene unos 600 metros de altura, desde arriba hay una vista de los fiordos impresionante, y a la vez vertiginosa.

3ª Etapa : Preikestolen - Vangsnes - 390 Km
Empezamos a darnos cuenta del peligro que suponen los coches, además de ir despacio se paran por cualquier cosa, para ver el paisaje, y siempre sin avisar.
Ya estamos muy bien abrigados, hace frío, hay muchos lagos, y puertos con la nieve cerca de la carretera. También hay muchos túneles, hemos pasado uno de 7 km. También hemos atravesado en ferry un par de veces.
Lo que está claro por ahora es que no vamos a tocar la tienda de campaña ya que hay muchas Gitter, cabañas.
Por lo general estas cabañas están en pequeños campings. Tienen literas, radiador a toda caña, y placa para calentar comida. Los servicios: ducha y wc, están fuera y son comunitarios.
En Vik hemos preguntado en un hotel y la habitación doble cuesta 18.000 ptas, demasiado para nuestro presupuesto.

4ª Etapa : Vangnes - Grotly - 270 Km
Nada mas salir cogemos el ferry a Hella, después carretera con muchas montañas y muchos túneles, hemos llegado a la cadena montañosa de Brisdall y como no estamos para hacer turismo de montaña seguimos hacia Heleylt donde cogemos otro ferry, éste ya es un poco mas grande, hacemos un trayecto de una hora navegando en un lago encajonado entre fiordos, desde el barco vemos muchísimas cascadas de agua.
El trayecto es muy guapo y al llegar a Geiranger es alucinante la cantidad de barcos de crucero que hay fondeados.
Al desembarcar empezamos a subir un puerto interminable, desde el cual se apreciaba como un agujero parecido a una olla echando humo que era de donde veníamos. Arriba en el puerto hay un lago y nieve, hace frío, unos cinco grados. La bajada es muy guapa, con ríos preciosos, vemos gente que está haciendo rafting.
Alquilamos una cabaña para pasar la noche y nos vamos pronto a dormir, hay que reponer fuerzas.

5ª Etapa : Bismo - Assen - 390 Km
Mucho agua y bastante frío, tardamos 6 horas y media en hacer el recorrido, al principio bastantes curvas y puertos, con tráfico intenso, luego a menos, la zona sigue siendo preciosa con ríos y rápidos, un paraíso para los piragüistas y pescadores. La zona se llama Poltfoss.

6ª Etapa : Assen - Mossjoen - 335 Km
Muchas horas para hacer los 335 Km que separan Assen de Mossjoen, a la poca velocidad a la que circulamos se le suma que llevamos desde la salida con agua y frío.
Al llegar vamos a un camping y cogemos una cabaña. Lo primero que hacemos es calentarnos y poner a secar la ropa. Luego nos vamos a la bolera del camping que tiene un pequeño bar y buena música, la cerveza cara.

7ª Etapa : Mossjoen - Drag - 425 Km
Hoy salimos con buen tiempo, lo que nos anima el ritmo porque se disfruta mucho mas de la carretera, y a una velocidad de no mas de 90 podemos apreciar el bonito paisaje. No somos los únicos moteros en dirección Cabo Norte ya que hemos coincidido con algunos italianos y alemanes, aunque la charla con ellos es casi todo por signos y sonrisas nos anima saber que hay gente con un gusto parecido al nuestro.
Desayunamos en Moi-Rana unos pasteles bastante chungos, y después marcha a pasar el meridiano del circulo polar ártico, impresionante. Hay el típico monumento, con su bar y tienda de souvenirs, te tomas un café y te invitan a los siguientes, lo que hace el frío. Hicimos las fotos de rigor y algunas compras.
Seguimos hacía arriba un poco despistados ya que aún quedaban kilómetros y teníamos la nieve en las laderas cercanas y no sabíamos lo que nos íbamos a encontrar.
De repente en la carretera había una cabina la cual era un peaje que no se podía salvar y ni sabiamos porque era. Intuimos que pasábamos por algún parque nacional porque de autopista no tenía nada. Y a mirar el paisaje, parecido a los demas exceptuando que entre las montañas había grandes masas de hielo. Los últimos 100 kilómetros empezó otra vez a llover y encima niebla.
Nos alojamos en una cabaña con vistas a un fiordo.

8ª Etapa : Drag - Djubik - 409 Km
Cargamos las motos con frío y agua, como se va haciendo por desgracia costumbre. En seguida cogemos un ferry que nos lleva de Bognes a Skarberget en unos 20 minutos.
Paramos en Narvik antes de acceder a las islas Lofoten, las cuales casi ni las vimos porque con agua, frío y niebla solo accedimos unos kilómetros y decidimos dar la vuelta porque así no se aprecia nada y es un poco peligroso. Seguimos hacía Cabo Norte con parada en Setermoen. En el kiosco de la plaza del pueblo paramos para ponernos un poco a buen recaudo y comer algo. Somos la atracción del pueblo y de cantidad de militares que por allí andan, luego paramos en un supermercado y hemos comprado hasta unos ricos plátanos, hace días que no comemos fruta. También hemos repostado gasolina, cuanto mas arriba mas cara, a unas 10,90 coronas, mas abajo estaba entre 10,50 y 10,60 coronas. Terminamos el día aguantando el temporal, en el camping las vistas desde la cabaña que tenemos dan al fiordo Lyngen Fiord. La cabaña es muy acogedora.

9ª Etapa : Djubik - Scarsvag - 706 Km.
Agua y frío de compañeros al empezar el día, y ya son bastantes, además del sueño ya que esa noche por decir algo comprobamos hasta las tres que no se hacía de noche y había claridad.
Este trayecto es alucinante ya que son casi llanuras sin nada de tráfico ni pueblos, excepto alguna casa aislada en medio de una naturaleza dura.
Llegamos a Alta y nos comimos unos perritos calientes, y después de ver la ciudad y pensar que aún es Agosto, como será el duro invierno, pusimos rumbo a Scarsvag.
En esta etapa era muy importante echar gasolina hasta con ciento y poco km recorridos, por si acaso, porque parecíamos las únicas personas que por allí se movían. En la etapa también había muchos túneles, desde 1 Km hasta algunos de 7 Km. Pasamos por un túnel muy curioso, pasa por debajo del mar y es muy oscuro, al entrar vas cuesta abajo y después se ve al fondo y a lo alto una claridad que es la salida, alucinante. El túnel tiene peaje.
En el camping de Scarsvag estamos ya cerca de Cabo Norte, aquí cogemos una buena cabaña y además con descuento porque el dueño había estado en España de vacaciones.
Se me había olvidado comentar que en Honnigsvag que está un poco antes hay un puerto que atracan muchos transatlánticos con turista destino Cabo norte.

10ª Etapa : Scarsvag - Nordkapp - 15 Km.
Salimos por la mañana hacía la meta de la primera parte del viaje, que está a unos 15 Km, es una parte de praderas con renos pastando y luego otra de carretera costera muy bonita e inhóspita, un poco de agua y bastante viento eran nuestros compañeros, mas un poco de tráfico con algunas autocaravanas. Eran muchas las ganas de llegar pero se torcieron un poco cuando llegamos a unas cabinas en las cuales tuvimos que pagar unas 175 coronas cada uno.
Después aparcamos las motos al lado del complejo turístico y a felicitarnos, sacándonos unas fotos con nuestras compañeras de viaje: mi Fazer 600 y la Diversión de Marku, que se portaron de maravilla sin ningún problema.
Unas fotos más al pie del acantilado y de los monumentos, y después de verlos decidimos meternos dentro del centro turístico ya que fuera hacía mucho frío y mucho aire.
Dentro hay de todo, desde tiendas de souvenirs, restaurantes, un gran videocine y un gran bar con fachada de vidrio y una terraza para ver las vistas, además de galerías históricas y un montón de cosas donde dejarte mucha pasta porque son caras.
Pasamos el tiempo hasta apreciar el sol de medianoche, una estampa típica para no perderse.
Luego pusimos rumbo a Jyvaskyla donde se iba a correr el rally 1000 lagos que era nuestra segunda meta, no sin antes volver a pasar por el túnel de pago.

Guía práctica

Para ir a Cabo Norte solo hace falta lo de siempre, tiempo y dinero, y además si puedes ir en Junio o Julio mejor ya que son los meses en los que el clima acompaña más al motero, lo demás son ganas de andar en moto.
Hasta llegar a Noruega puedes alojarte en los hoteles de la cadena Formula 1 y otros similares, que son relativamente económicos. Nosotros hemos descubierto estos hoteles tras este viaje y otros realizados por Francia y Bélgica. Normalmente, las habitaciones tiene una cama de matrimonio y otra individual, con lavabo, calefacción y tele. La ducha y servicio son comunitarios, completos y limpios.
En cuanto a Noruega y Finlandia el alojamiento lo puedes hacer en los muchos camping que hay, en ellos puedes alquilar una cabaña para pasar la noche, de éste modo puedes evitarte ir cargado con la tienda de campaña y los sacos de dormir. Las cabañas están muy bien preparadas.
En el tema de la comida simplemente decir que son países caros, y para mí, que soy un poco tikismikis, muy distinta. Si vas justo de presupuesto y puedes llevar algo de peso aprovéchalo para llevar unas latas y algo de fiambre envasada al vacío.
En lo referente al clima te diré que aunque vallas en verano lleves ropa de abrigo y vayas preparado para hacer kilómetros con agua.
Al circular por Noruega ten presente el límite de velocidad, es muy bajo y las multas muy caras. Muchas de las carreteras están rayadas por los quitanieves. Verás muchas señales de precaución renos pero ten cuidado con las ovejas ya que acostumbran a tumbarse al calor del asfalto.

ORZAMENTO DOS BASCOS (SÓ IDA):

· Albergue en Lille (Bélgica), 146 francos. 4 €
· Albergue en Neumister (Dinamarca), 66 marcos. 33 €
· Albergue en Kristiandsand (Noruega), de 170 a 220 coronas (una corona 20 - 21 pesetas). 23 €
· Albergue en Stavancer (Noruega), 135 coronas. 15 €
· Cabaña en Vangnes (Noruega), 300 coronas. 34 €
· Cabaña en Grotly (Noruega), 200 coronas. 23 €
· Cabaña en Mossjoen (Noruega), 300 coronas. 34 €
· Cabaña en Drag (Noruega), con 4 camas, 225 coronas. 25 €
· Cabaña en Djubik (Noruega), 200 coronas. 23 €
· Cabaña en Scarsvag (Noruega), 350 coronas. 40 €
· Ferry de Dinamarca a Noruega, 24.000 ptas. 144 € 285 € return – confirmado
· Ferry de Lauwik a Danes, 58 coronas. 6 €
· Ferry de Heleylt a Geiranger, 114 coronas. 13 €
· Ferry de Bognes a Skarberget, 74 coronas. 8 €
· Peajes autopistas en Francia: 80 €
· Peaje cabina del circulo polar, 40 coronas. 5 €
· Peaje del túnel que pasa bajo el mar, 120 coronas. 14 €
· Entrada al complejo de Cabo Norte, 350 coronas. 40 €

TOTAL ORZAMENTO BASCOS – ALOXAMENTO, PEAXES E FERRIES (SÓ IDA): 474 € (faltan comidas e gasoil).

Info variada sobre Noruega

http://www.visitnorway.com/

The North Cap

When the clouds are covering the ocean with a colourful, heavenly carpet, and the midnight sun is at its lowest, this is one of the most special places on earth. You do not get further north on mainland Europe - you are at the end of the world.

Northern lights

The North Cape, which lies in the vast county of Finnmark, is one of many good places in Northern Norway to see the northern lights.
See slideshow with pictures of the northern lights.

Visitor's centre

At the North Cape you will find a visitors' centre with modern facilities. In addition to the famous "Children of the World" monument, there is a museum and a restaurant here.
The first tourist came here in 1664, and a stream of curious visitors has followed ever since. People from all parts of the world spend days and weeks travelling to come here to experience the freedom and closeness to the cold north.

The Northern Lights (aurora boreal)

Seeing the northern lights is a jaw-dropping and mystical moment. The lights are at their most frequent in late autumn and early spring. October, February and March are the best months for auroral observations. The highest northern lights frequency is between 6 pm and 1 am.
In order to get full value from the show you should avoid the full moon and places with a lot of light as they make the experience considerably paler. Also remember to wrap up warmly.

Theoretically, you can see the northern lights all over Norway. However, the best places are above the Arctic Circle in Northern Norway.

Be patient

When dreaming about seeing the northern lights, you must remember that you are at the complete mercy of nature. The northern lights love to play hide and seek. Observing the aurora borealis is often a tug of war between your patience and the aurora itself. Stay in the northern lights area at least a week, preferably two, and you will be rewarded - unless local weather suddenly decides to obstruct your view with clouds.

A rainbow at night

Sometimes the northern lights come all together, dancing across the sky, orange, purple, green and sunset red. Other times they are simply curtains of computer-screen green or a twister of wispy light. The northern lights are never the same twice.

Living legend

Perhaps not so surprisingly, the northern lights’ spectacle has created as many legends as there have been people watching. Northern light symbols are found on the Sami shamanistic drum. The phenomenon has several different names in Sami. It is, for instance, known as Guovssahas, which means the light which can be heard. The northern lights were traditionally associated with sound by the Sami.

During the Viking Age, the northern lights were the armour of the Valkyrie warrior virgins, shedding a strange flickering light. And according to Japanese legend it means good luck to conceive a child under the northern lights.

Explosions

Reality, if not as poetic, is equally impressive. The sun is the father of the auroras. During large explosions and flares, huge quantities of particles are thrown out of the sun and into deep space.

These clouds travel through space with speeds varying from 300 to 1,000 kilometres per second. When the particles collide with the gases in the earth’s atmosphere they glow, producing a fantastic array of colour.

An absolutely fabulous trip to see the northern lights

Joanna Lumley, the actress from the BBC series Absolutely Fabulous, had dreamt of seeing the northern lights since she was a child. And finally she got to live out her dream. In a splendid BBC film, she travels accross Norway in search for the aurora borealis. For Joanna, as for many others who get to experience the illusive lights, it was an altogether emotional experience.

The magical midnight sun

In Northern Norway, the sun never sets during the summer months, making the concepts of day and night become blurred.

- The perpetual daylight is utterly surreal. You feel like you have so much more time, my month in Norway has felt like one endless day, says Simon Wilson from England.

He is visiting Lofoten and is making the most of the long days.

- Yesterday I played golf at 11:30 pm, and the day before I went for a long walk at 2 am. It doesn't matter what time it is when there's 24 hour daylight. I can catch a bit of sleep when I feel like it, and to be honest, I don’t need much sleep now, as the sun gives me an extra boost, explains Simon.

In summer, nightime is just a dimmer version of daytime. The light of the midnight sun gives the landscape a magical and romantic dimension.

Unique experience

Tourists who visit Northern Norway during the summer months will experience the midnight sun fully in clear weather, but even if it is cloudy, the light nights are still a completely unique experience. Nights are light during the summer in the rest of the country too, with sunset as late as 10:30 pm and sunrise again at 3 am.

Approximate dates when you can see the midnight sun

Where: When:
The Arctic Circle 12 June - 1 July
Bodø 4 June - 8 July
Svolvær 28 May - 14 July
Harstad 25 May - 18 July
Bardufoss 23 May - 19 July
Andenes 22 May - 21 July
Tromsø 20 May - 22 July
Bossekopp 19 May - 24 July
Vardø 17 May - 26 July
Hammerfest 16 May - 27 July
Berlevåg 15 May - 28 July
The North Cape 14 May - 29 July
Jan Mayen Island 14 May - 28 July
Bjørnøya Island 1 May - 10 August
Hopen Island (Svalbard) 25 April - 17 August
Svea (Svalbard) 21 April - 21 August
Barentsburg (Svalbard) 20 April - 21 August
Longyearbyen (Svalbard) 20 April - 22 August
Pyramiden (Svalbard) 19 April - 23 August
Ny-Ålesund (Svalbard) 18 April - 24 August
Magdalenafjorden (Svalbard) 16 April - 26 August
Ross Island (Svalbard) 12

Visitar Noruega: Info de Revista Viajar

http://www.revistaviajar.es/Grandesviajes/Guia-basica-de-la-08-2006-13921.html

Diez visitas imprescindibles para conocer lo mejor de la región noruega de los fiordos

1. El fiordo de Naeroy . (mapa H8) El más estrecho del mundo y, debido a ello, quizá el más espectacular, con las moles de sus montañas acechando el cauce por el que discurren transbordadores y cruceros. Declarado Patrimonio de la Humanidad.

2. El fiordo de Geiranger (mapa J4) (traxecto en ferry de 1h. feito polos bascos). Declarado por su belleza, junto con el de Naeroy, Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

3. El fiordo de Sogne . (Os bascos estiveron: Hella e Vangsnes; mapa K3) Es el más largo del mundo, con 204 kilómetros de longitud, amén de uno de los más espectaculares de Noruega.

4. El glaciar de Jostedal. (Mapa K3) Tamén recomendado pola viaxeira do apartado “Unha viaxe a Noruega e Suecia” deste documento. Algunos de cuyos brazos resultan muy fácilmente accesibles desde las proximidades de Fjaerland y Briksdal, desde donde pueden organizarse caminatas con guía sobre sus peligrosos hielos eternos.

5. Bergen. La antigua ciudad hanseática, con parada inevitable en el Mercado de Pescado del puerto y, también a sus orillas, en los edificios de colores del antiguo muelle alemán o Bryggen, declarado Patrimonio de la Humanidad.

6. Alesund. Una coqueta ciudad que sirve al igual que Bergen de trampolín a una de las regiones más espectaculares de los fiordos y que luce un precioso cogollo histórico de estilo art nouveau.

7. La iglesia medieval de madera o stavkyrkjer de Urnes (mapa K3). Declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

8. La iglesia medieval de madera o stavkyrkjer de Borgund (mapa K3). La mejor conservada de la treintena que atesora Noruega.

9. El “Flamsbana”. El tren más escarpado del mundo recorre en una hora los 20 kilómetros que separan el pueblito de Flam (mapa L3) de la estación de montaña de Myrdal.
10. La bella ruta en coche por la carretera de montaña . Cerrada en invierno, entre Aurland (mapa L3) y Laerdal, es conocida como el camino de nieve, con sus 45 kilómetros y sus miradores sobre paisajes indómitos. La ruta senderista Aurlandsdalen por el valle de Aurland es muy popular en verano para caminatas de tres a cuatro días.

Cómo moverse

Quienes opten por conocer los fiordos a bordo de un crucero, no tendrán que preocuparse por esta cuestión, ya que todas las visitas por la zona se programan siempre en grupo y cualquier desplazamiento está previsto y organizado por la compañía. Quienes, sin embargo, prefieran viajar a su aire, tienen la opción de moverse en los autobuses y trenes que funcionan por la región de los fiordos, aunque, sin duda alguna, resulta mucho más conveniente viajar hasta Noruega en su propio coche –conduciendo o aligerando las distancias con transbordadores como los de Bilbao-Portsmouth y Newcastle- Bergen– o bien volar hasta Bergen o Alesund y alquilar allí un coche. A través de portales como www.lastminute.es puede alquilarse un coche durante una semana a partir de unos 500 €. Los transbordadores que unen infinidad de orillas de los fiordos no son en absoluto caros para los precios que se gasta el país, y también son ciertamente pocas las carreteras que exigen el pago de peaje. El popular circuito Norway in a nutshell permite vivir en un solo día –ampliable a dos o tres– algunas de las experiencias más emocionantes que ofrece la región de los fiordos, como el tren Flamsbana, el crucero por el fiordo de Naeroy y el de Aurland o la ascensión por la espectacular carretera de Stalheimskleiva, combinando trayectos en autobús, tren y barco. Se puede realizar desde Bergen, Voss y Oslo en cualquier época del año. Más información: www.fjordtours.no

Cuándo ir

Gracias a la corriente del Golfo, la zona de los fiordos noruegos tiene un clima mucho más suave que otras regiones enclavadas en latitudes similares. Entre los meses de diciembre y marzo se da la época perfecta para practicar deportes de invierno, especialmente esquí, para el que Noruega cuenta con numerosas estaciones que no se encuentran nunca masificadas, mientras que el otoño aporta un colorido único a los fiordos y los bosques. Sin embargo, la primavera y el verano suelen representar la época elegida por la mayoría de los viajeros: a partir de mayo comienzan a alargarse los días y puede haber semanas de calor, incluso excesivo en ocasiones. Es con el buen tiempo cuando se multiplican los cruceros por los fiordos –que quedan prácticamente interrumpidos en invierno por el riesgo de avalancha–, cuando hasta la última de sus carreteras de montaña queda abierta al tráfico y cuando tanto extranjeros como noruegos se instalan en las cabañas de madera –a menudo reservadas de un año para otro– que se levantan junto a lagos, fiordos y en las afueras de pueblitos de montaña para disfrutar de unas semanas en plena naturaleza.

Documentación

Los viajeros españoles sólo precisan el DNI en vigor.

Idioma

Es prácticamente imposible toparse con alguien por estos pagos que no hable inglés, por lo que chapurreando este idioma no se tendrá ningún problema de comunicación.

Dónde dormir

Una opción de lo más apetecible para alojarse en la región de los fiordos es alquilar un rorbus –antiguas casas de pescadores a orillas del mar– o una tradicional cabaña de madera en mitad de un bosque o junto a un lago o un pueblo de montaña. Todas se pueden contratar desde España a través de especialistas como Villas y Vacaciones y Touristforum. También es posible consultar infinidad de casas de vacaciones directamente en la página www.novasol.no. Alojarse en campings y autocaravanas resulta también muy popular entre los noruegos, y todas las ubicaciones e informaciones al respecto pueden consultarse en www.camping.no. Igualmente existe una buena red de albergues para jóvenes y familias que quieran ahorrarse una buena cantidad de dinero en el alojamiento (www.vandrerhjem.no), así como bonos de hotel con los que obtener un 20 por ciento de descuento en unos 170 establecimientos acogidos a este sistema (www.fjordpass.no). Entre los hoteles de la zona de los fiordos resultan especialmente apetecibles los tradicionales Kvikne (www.kviknes.no), en Balestrand, o el Walaker (www.walaker.com), en Solvorn, ambos mansiones de madera ubicadas en lugares de excepción, así como el Stalheim Hotel (www.stalheim.com), un verdadero balcón sobre el valle de Naeroy.

Qué comer

Salvo el salmón y la trucha, preparados de las más diversas formas, la gastronomía local no resulta espectacular, aunque sí bastante cara. Además de ambos pescados, predominan en sus guisos la merluza, el bacalao, la caballa y algunos mariscos, como gambas y mejillones. Menos conocidos son el lutefisk, un pescado muy popular durante las fechas navideñas, o el rakfisk, una especie de trucha fermentada. Otra especialidad de la región es la caza, con platos de alce, ciervo e incluso reno y perdices de las nieves, e igualmente tradicionales son el queso de cabra o los postres elaborados con frutos silvestres como arándanos, bayas o zarzamoras, que hacen como en ningún sitio en la cafetería instalada dentro del Faro de Alnes, en las proximidades de Alesund, donde un grupo de mujeres prepara y sirve las más deliciosas tartas caseras en un entorno de lo más entrañable.

Compras

Para llevarnos como recuerdo o como regalo, son típicos los tradicionales jerséis de lana tejidos a mano, así como bordados, platería, cuencos y cucharas de madera, cristal soplado, los famosos trolls de adorno o algún producto gastronómico bastante barato en comparación a lo demás –los precios noruegos en general son altísimos–, como embutido de reno, trozos de trucha o salmón ahumados o marinados, quesos o una botella del aguardiente local (aquavit).

Actividades

Una naturaleza vigorosa hace posible compaginar las vacaciones con actividades muy populares entre los noruegos, como la pesca del salmón en sus mejores ríos, la pesca en el mar, las rutas en bicicleta, a pie o a caballo por parques y fiordos, el esquí y la escalada en montañas y glaciares –posibles también en pleno verano–, navegar en sus lagos y por su escarpada costa, hacer rafting, kayak de mar y hasta submarinismo. A través de la página www.active-holiday.com se puede contactar con empresas locales dedicadas a infinidad de deportes. Específico para pescadores es el portal www.dirnat.no

Más información

La Oficina de Turismo de Noruega en España (Paseo de la Castellana, 31, 9º. 28046 Madrid. 91 319 73 03 y www.visitnorway.com) dispone de todo tipo de informaciones y folletos sobre la región de los fiordos. Cuenta con uno especialmente útil, y traducido al castellano, que se denomina La Noruega de los fiordos 2006, en el que figura todo tipo de información útil, incluidos los transbordadores que unen los lugares de la zona, los hoteles, actividades y principales atractivos de cada lugar, y hasta información sobre actividades mucho más específicas, como las licencias que precisan en Noruega quienes tengan intención de practicar la pesca.

Unha viaxe a Noruega e Suecia:

http://www.losviajeros.com/foros.php?t=20945

hola!!yo estuve en julio pasado en noruega,y de verdad ke es fascinante.Fueron 13 dias maravillosos.Antes de entraren Noruega estuvimos en Estocolmo,y con mucho estres,ya que despues de salir desde Las Palmas a Madrid y estar esperando en barajas durante horas,nuestro vuelo con Zurich salio retrasado y casi perdemos la conexion Zurich-Estocolmo,pero afortunadamente pudimos ver estocolmo,yo aconsejaria verla aunke viajen a noruega,el ayutamiento es algo espectacular yla zona centro es bellisima.

Luego nos desplazamos a Oslo,estuvimos 2 dias alli,y con 2 dias te da y te sobra,muy recomendable un paseo por la Karl-johannesgate,por el palacio real y por el puerto y el catsillo de akershus.El ayuntamiento es precioso.Absolutamente indispensable para mi en Oslo visitar la Galeria nacional y el museo Munch para los amentes del arte,ademas de visitar el Parque Vigeland,es un crimen ir a Oslo y no visitar este lugar...tambien reomendables los museos vikingo,con barcos vikingos reales rescatados de bajo las aguas,el museo dedicado al FRAM,el primer barco ke llego al polo norte y al polo sur de la mano de Roald Amundsen,y el museo del folklore noruego,con casas histiricas traidas de toda noruega,y una stavkirke,una iglesia de madera tradicional noruega ke data del siglo 10 o 11...y como ultimo postre ,para lso ke tengan tiempo y ganas o para los amantes de los deportes de invierno,pueden subir a Holmenkollen,famoso trampolin de saltos de Esqui,donde tambien se encuentra el museo de dicho deporte,y desde donde podran ver unas vistas de oslo asombrosas.

Luego de Oslo viajamos a la zona de los Fiordos,aki visitamos 2,el sognefjiord y el geirangerfjiord,el primero el fiordo de los sueñs,el mas largo alto y profundo de todos,sorprendente verte en un barco en medio de paredes de roca de mas de mil metros de altura,con cascadas inmensas cayendo desde las cumbres nevadas,si si,nevadas en pleno julio.En zona de fiordos recomendables muchos hoteles en pekeños pueblos,nosotros nos kedamos en ballestrand,un precioso pueblo en la costa del sognefjird,y en leikanger.Muy recomendable darse un paseo por estos pueblitos al atardecer(en esta epoca eso e spor lo menos a als 10)y sumergirse en la atmosfera y el ambiente trankilo de un pueblito noruego de los fiordos.

Luego de los Fiordos nos dirigimos hacia el sur,aunke antes hicimos parada en uno de los lugares mas sorprendentes de toda noruega....subimos al glaciar de Jostedalen a la lengua de Briksdal,el considerado ultimo resto glacial de la ultima epoca del mismo nombre hace 10000 años.....llegar hasta alal arriba y subirte en esa lengua de hielo y oir como cruje es un experiencia inolvidable.

INFO E VÍDEO SOBRE O GLACIAR DE JOSTEDALEN EN:

http://elbauldejosete.wordpress.com/2008/05/04/glaciar-jostedal-el-coloso-de-europa/

Nos dirigimos hacia Bergen,Pasando primeor por el tren de Flam....es un recorrido muy bonito,aunke te dejas las pelas ahi lo maximo,pero es muy bonito.....hay gente ke sale un poco moskeada del tren,pero cuanod llegas a bergen todo se olvida....es la ciudad mas bella de todas escandinavia de lo ke he podido ver....una ciudad a la vez moderna y a la vez clasica,tal vez medieval.....recomendable alli darse una vuelta por le mercado del pescado y progbar las degustaciones de salmon y ballena,por cierto salmon salvaje,ke de ese no se vende aki,el de aki es de piscifactira,la diferencia de sabor es abismal......recomendable el apseo por el barrio hanseatico,las calles de este barrio son historia viva...y para terminar el dia,unas coronas valen la pena gastarse para subir en el funicular a una de las siete colinas,desde donde hay una vista espectacular de bergen,precioso....

Por ultimo nuestro ultimo dia y medio lo pasamos en stavanger...es una ciudad pekeñita,y la verdad no hay mucho ke ver.....de la ciudad destaco la catedral.....esperemos ke de aki al 2008 hagan algo,pq en ese año son capital europea de la culturao algo asi.....lo mejor de stavanger,los puentes submarinos ke hay ke atravesar desde bergen a stavanger,y sobre todo la excursion al lysefjord y al pulpito.........de verdad ke no hay palabras para describir eso.......simplemente hay ke verlo

Se ke ha sido un comentario bastante largo pero tenia ke compartirlo,ya ke ha sido la experiencia mas grande de mi vida,dificil de superar,aunke bueno ya veremos este año,creo ke iremos a china.

En resumen,en julio es una epoca ideal para ir,por el dia no hace frio,incluso puede llegar a hacer bastante calor algun dia,en oslo alcanzamos los 32 grados,pero por las noches refresca bastante,asi ke ropa de abrigo sufuciente,las comidas no son espectaculares,pero tampoco son malas,recomendable probar la carne de reno,deliciosa,el dinero,pues si,es mas caro ke españa pero si buscas un poco siempre encuentars cosas bastante baratas,solo hay ke no conformarse con la calle principal de cada ciudad,mezclarse entre la gente del lugar,si hablas ingles bien,perfecto,estara todo solucionado,y con un poco de suerte hasta encontraras hispanoparlantes,hay muchos españoles o latinoamericanos en incluso noruegos ke lo hablan....en fin,ke es todo un paraiso virgen por descubrir......cuando vayais comprendereis porke he puesto este post tan alrgo,jejejej,besooooooooooooooooooooooos

Unha viaxe a Noruega

Hola Cris y hola invitado

Hace un par de meses que no me conecto por aquí porque he estado bastante atabalada, de hecho aún continuo porque estoy poniendo orden en mi casa (también llamada caos ) y aún le debo a xaneta los comentarios de unas fotos que me pidió para el foro. Así que, con vuestro permiso, daré prioridad a las fotos porque sino xaneta se enfadará y me echará del foro :lol:...... con razón! jeje, y además luego, si quereis podeis echar un vistazo para saber qué no quereis perderos.

En todo caso, en mi modesta opinión, las fotos no son comparables a vivir la realidad, los paisajes escandinavos son increibles .

Os digo esto porque hay cosas que requieren su tiempo....y porque me conozco ....soy algo big band, me expando en las contestaciones pero prefiero dar la información lo más "acurada" (catalán) posible.....parecido a concreta en castellano.....porque de esa manera resulta útil (aunque a veces parezca que escriba chorradas).

Así que doy un aviso, os contestaré, pero posiblemente dispongais de la información completa en febrero por varios motivos:

- Priorizo las fotos para xaneta porque me lleva esperando 2 meses
- No es fácil, generalmente no hay calles, son tramos de carreteras donde los encuentras
- Titular las fotos me ayudará a localizar los puntos de los paises y recordar las carreteras y por donde habían varias cabañas e incluso, en qué pages estaba durmiendo yo (me acuerdo perfectamente de las super recomendables, pero necesito mirar el mapa para indicaros las carreteras y la cascada/glaciar/etc... que hubiera por allí).
- Creo que mi chico tiene en el gps alguno marcado (quizás, no estoy segura)
- y yo, que soy la de los mapas (para que luego digan que las mujeres no sabemos leerlos ) creo que tengo apuntadas las posiciones en alguno (todo será encontrarlo ahora )

En todo caso, de los mejores, me acuerdo perfectamente, por ejemplo....
A ambos, si vais a viajar en coche por Noruega (cosa que recomiendo mucho más que los cruceros) y quereis hacer los fiordos, no os perdais el Trollvägen.....increible la subidita!(yo lo hice de subida, así que acabé la jornada en el altiplano),....lo dicho, increible la subidita, pero lo mejor.....llegar arriba, dormir en una cabaña para 7...sí he dicho siete! con todos los detalles (calientaleches, microondas, maquina de café, cocina completa, tele......3 habitaciones, lavabo con ducha, porche.....un típico tapiz noruego en el comedor ....) solo por 300 NOK (30 euros) y, aún mejor todavía, el espectáculo de ver las estrellas del hemisferio norte con NINGUNA contaminación lumínica, porque allí de noche estás sólo tú, las estrellas y la vaca el pagés en cuestion tiene vacas....ellas duermen lejos de la cabaña pero como de día están sueltas, quizás te salude alguna.

Lo que haré estos dias a ratos sueltos en el bar es ir enviando posts con consejos de supervivencia. Obviamente no supervivencia como en el amazonas, sino supervivencia "económica". Quizás os parezca una chorrada pero a mi me parece útil conocer la cultura y dónde puedes ir o lo que puedes hacer sobretodo en Noruega que......preparaos para uno de los mayores sablazos que os hayan dado....porque hasta coger el metro es carísimo, por descontado descartar los taxis (por poner un ejemplo).

Cosas como por ejemplo.....que aunque no os gusten las sopas de sobre, no compareis "gallina blanca" con "toro" (se pronuncia turo), la calidad de algunos productos básicos alimenticios es muy superior en toda escandinavia......y toro es barato (en relacion al pais), se hace en un momento y si te ha pillado la lluvia tonta es ideal para coger calor.

Que comais fuera sólo de dia, nunca de noche, que aprovecheis los restaurantes del Ikea, etc.....ya me expandiré más adelante.

A Cristina:
En ruta no hagais reserva, lleva información contigo por si acaso, pero no reserves, reserva eso sí en las capitales: Oslo, bergen, trondheim (ya os daré recomendaciones de sitios "asequibles")
Sería recomendable comentaras cuántos dias vais, para saber si puedes hacer una ruta circular o lineal, cuál es vuestra intención? Aprox.

A invitado:
Lo siento, no hay web Ya sería fantástico ya, pero sólo hay web de los campings que generalmente tienen bungalows también, pero más caros y en peores condiciones. Eso sí, en las capitales, es la única opción a los hoteles y apartamentos, porque pageses no hay (aunque veas algunas vacas sueltas ...en la isla donde están los museos en oslo hay, y no aún no sé de dónde salen).
Ir dos parejas es perfecto, es el número ideal 4 personas, porque así amortizais los gastos mejor, capacidad del coche y de las cabañas.
En qué mes vais? Ya sabeis que ruta quereis hacer? Si es así darme un par de indicaciones porfa. ¿También fiordos?

De momento, para ambos, aprender 2 palabras: Hyra stuga (o stugor, es el plural de stuga).
En las indicaciones de la carretera ...hyra=alquilar, stuga=cabaña.
En lo que me defiendo es en sueco, así que supongo que hyra stugor es en sueco, pero en noruego ya me saldrá y si no este finde veré noruegos seguro ya les preguntaré porque yo tengo mala memoria.....ya lo he dicho, sin mapa delante no me acuerdo del camino exacto

Información turística sobre Laponia

2009-11-13T14:26:00.000-08:00

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Rovaniemi (localidad lapona de Finlandia)
Wikipedia

En finés, Roavvenjárga o Roavenjárga en sami septentrional, Ruávinjargâ en sami de Inari y Ruäˊvnjargg en sami de Skolt, es la capital administrativa de la provincia de Laponia, en la República de Finlandia, y cuenta con unos 58.000 habitantes (2006) y una superficie de 8.017 kilómetros cuadrados. Está situada cerca del círculo polar ártico entre los montes de Ounasvaara y Korkalovaara, en la confluencia de los ríos Kemijoki y Ounasjoki. Además de su situación geográfica como puerta de Laponia y, por tanto, país de Papá Noel, es una ciudad universitaria que alberga la Universidad de Laponia.

El 1 de enero de 2006 la ciudad de Rovaniemi se fusionó con el extenso pero poco densamente poblado Rovaniemen maalaiskunta ("municipio rural de Rovaniemi"), que rodeaba completamente la ciudad. Antes de la unión la población de la ciudad era de unos 35.300 habitantes, su superficie de 94,3 km² y la densidad de población de 374 hab./km².

Historia

En 1938 Rovaniemi tenía la administración de Laponia. Cuando el 19 de septiembre de 1944 Finlandia y la Unión Soviética firmaron el armisticio, con vista a seguir la guerra como aliados contra el enemigo común, el Tercer Reich, las tropas de la Wehrmacht estacionadas en la zona practicaron una táctica de "tierra quemada" en su retirada, para lo que provocaron la explosión del depósito de municiones, lo que ocasionó un incendio de gran magnitud que arrasó la totalidad de la ciudad de Rovaniemi, en su mayor parte construida en madera.
Después de la Segunda Guerra Mundial se le dio el encargo al arquitecto Alvar Aalto de que el plano de la ciudad tuviera la similitud al asta de un reno. La fundación de la nueva Rovaniemi tiene como fecha de partida el año 1960.

Actividades

Esta población mantiene su nivel social más alto en la época invernal, cuando se puede disfrutar de deportes de nieve como esquí, snowboard, motos de nieve, safaris por parques naturales, trineos tirados por perros, pesca en hielo, patinaje... Mantiene durante el curso académico una ferviente vida universitaria y nocturna. Durante la época estival se pueden realizar safaris y otras actividades.

http://www.santaclausvillage.info/

En la ciudad existe el Santa Claus Village, la residencia oficial de Papá Noel, donde se puede disfrutar de un paseo, conocer personalmente a Santa Claus, o enviar una carta desde la oficina postal central de Papá Noel. También por este parque pasa la línea del Círculo Polar Ártico que traspasamos al llegar a la ciudad por avión, ya que el aeropuerto (que esta a unos 9 km del centro de la población está dentro del Círculo Polar Artico.

Además dispone de varios museos, uno de los más conocidos es Artikum con exposiciones dedicadas sobre todo a la historia sami pasando por diferentes épocas.

Esta ciudad es donde nació Mr. Lordi, el líder del grupo ganador de Eurovision en 2006 queda demostrado tanto en la calle peatonal Lordi square donde hay una placa con las manos de los componentes y el restaurante que el cantante tiene en el centro.

Sol de medianoche en Laponia (Suecia)

http://www.visitsweden.com/suecia/Regiones-y-ciudades/El-norte-de-Suecia/Laponia-sueca/Los-extremos-de-la-luz/

Durante el verano, toda la zona al norte del círculo polar ártico disfruta de no menos de 100 noches con sol de medianoche, es decir, ¡más de tres meses de luz diurna constante, sin noche! La definición del sol de medianoche es que se debería poder ver el centro del sol cuando está en dirección hacia el norte. ¡Eso implica que hay que mirar el reloj para tener una idea de qué hora es! La luz del sol de medianoche le otorga al paisaje una dimensión mágica. Caminar por las montañas de Laponia durante este tiempo divino, sin prestar atención a si realmente es de día o de noche es una aventura poco común, algo que desearías que todo el mundo tuviese el privilegio de experimentar al menos una vez en su vida.

La mayor tierra virgen de la Europa Occidental

http://www.visitsweden.com/suecia/Regiones-y-ciudades/El-norte-de-Suecia/Laponia-sueca/Laponia/

Laponia es una unión de cuatro parques nacionales en la parte oeste, incluidos en la lista de los Patrimonios de la UNESCO, por su naturaleza única y por ser un lugar histórico de la cultura Sami.

La costa elevada – The High Coast (Örnsköldsvik-Härnösand) – E4. (Suecia)

http://www.visitsweden.com/suecia/Regiones-y-ciudades/El-norte-de-Suecia/La-Costa-Elevada/

Holds the world record for land uplift and a UNESCO World Heritage Site. Höga Kusten – the High Coast - is a part of the Swedish coast on the Gulf of Bothnia, situated in the municipalities of Kramfors, Härnösand and Örnsköldsvik. Since the last retreat of the ice from the High Coast 9,600 years ago, the uplift has been some 285 m - the highest known 'rebound' in the world and makes for some fascinating scenery. The steep cliffs, rolling hills and narrow valleys sit side-by-side calm lakes and deep bays along the coast. The unusual beauty of the countryside, the fishing and the sea has been attracting visitors through the ages and tourism is a mainstay of the region. As a consequence of the advancing shoreline, caused by the uplift, islands appear and unite, peninsulas expand, lakes evolve from bays and develop into marshes and peat fens. This property is essentially a "type area" for research on isostacy; the phenomenon having been first recognized and studied here.

Mensaje en los foros (mayo 2009)

2009-11-13T14:22:00.000-08:00

Somos dos chicos y una chica de Galicia. Tenemos planificado un viaje a Noruega en coche y estamos buscando gente que quiera participar en él para compartir gastos. Pensamos recorrer los fiordos hasta llegar al Cabo Norte, el punto más septentrional de Europa, desde donde se puede ver el sol de media noche y con suerte, la aurora boreal. También queremos ver un glaciar y Strollvegen, la pared vertical más alta de Europa. Hemos pensado aprovechar para visitar Copenhague y tal vez, Oslo. El alojamiento será en campings y cabañas (que son muy numerosas en Noruega, muy bien equipadas y a un precio más que razonable, alquiladas entre tres o cuatro). La comida, de súper (salvo algún día excepcional). Tenemos la preparación bastante avanzada: la duración aproximada del viaje es de unos 30 días y pensamos salir hacia mediados de julio (somos flexibles con la fecha de salida, dentro de un margen). El presupuesto estimado (incluyendo gasoil, peajes de autopista, ferries, alojamientos y comida) es de unos 1.500 ó 1.600 euros por persona, viajando 4 personas en el coche. Si fuéramos más de 4 ó 5, estamos dispuestos a llevar un segundo coche. Si alguien está interesado/a, podemos enviar un dossier muy completo en Word (9 MBs) con más detalles del viaje y con fotos. pevarzek@hotmail.com

Nous sommes deux amis de La Corogne (Galice, Espagne). Les deux parlons français. Nous planifions un voyage au Cap Nord à partir du 9 ou 10 juillet en voiture et nous cherchons des compagnons /compagnes pour partager les frais du voyage. Nous ne réussissons pas à trouver d'autres espagnols qui souhaitent nous accompagner. Nous voulons parcourir les fjordes norvégiens jusqu'au Cap Nord en nous arrêtant dans un glacier et à Strollvegen (le mûr vertical le plus haut d'Europe : 600 mts). Nous avons aussi pensé à visiter Oslo et Copenhaguen. Le logement sera dans des campings et des cabanes norvégiennes (très nombreuses et à de très bon prix). Notre préparation est assez avancée : la durée du voyage sera de 30 jours à peu près. Le budget estimé (avec gazole, péages, ferries, logement et nourriture) est de 1.500-1.600 euros par personne (avec 4 personnes dans la voiture). Si on était plus de 4 ou 5, nous serions prêts à amener une seconde voiture. Nous avons un dossier en Word très complet (9 MBs) avec plus de détails et avec des photos. Si ça vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter. pevarzek@hotmail.com

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2010

http://www.forodeviajes.net/viewtopic.php?f=19&t=260#p348

¡Hola a todos! Somos dos chicos y una chica de Galicia. Buscamos gente para una ruta en coche por Escandinavia en julio de 2010. A nuestra colega le gustaría no ser la única mujer de la excursión, así que buscamos al menos otra chica para el viaje. Queremos recorrer los fiordos noruegos hasta el norte del país y a la vuelta bajar por Suecia para visitar Estocolmo. Si es posible, nos gustaría hacer una reunión previa al viaje para conocernos todos y discutir con más precisión la ruta y lo que queremos ver. Un saludo.

Cousas que levar

2009-11-13T14:20:00.001-08:00

· Ipod e GPS con mapas de Europa.
· Cámara de fotos / vídeo?
· Embutido envasado e outros alimentos non perecedeiros.
· Chándal e pinzas de pantalón para andar en bici (por eses pagos pódese alugar bicis e percorrer a vila nelas). Casco?
· Roupa de abrigo e de chuvia.
· Tenda de campaña + material asociado.
· Cousas para ir á piscina.

Reunión previa á viaxe

2009-11-13T14:14:00.000-08:00

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1) SOBRE A PLANIFICACIÓN DA VIAXE:

· Ruta. Distribución do tempo e lugares de descanso e de visita.
· Datas. Proposta de datas de saída.
· Plan (relaxado, marathoniano, deportista, contemplativo, místico-relixioso, paisaxístico; madrugóns, saídas nocturnas se as houber...)
· Aloxamento: cámpings, gitters, hostais.
o Explicación polo miúdo.
o Posibilidade de aloxarse en youth hostels nas cidades. Reserva anticipada.
· Xantar. Explicación polo miúdo:
o De súper.
o Levar comida de Galiza: produtos e limitacións de espazo.

2) SOBRE A EQUIPAXE:

· Equipaxe: limitacións de espazo. Número e tamaño das maletas.
· Transporte de drogas e doutros produtos prohibidos a bordo.
· Tipo de roupa e accesorios que é aconsellable levar.
· Tendas de campaña. Uso e distribución de prazas. Accesorios: colchóns, sacos de durmir, etc.

3) SOBRE O COCHE E A CONDUCIÓN

· Condutor principal e substitutos.
· Funcións do copiloto. Manexo do GPS, dos mapas e do Ipod. O perigo de quedar durmido e contaxiar ao condutor.
· A función de condutor. Precaucións, descansos e normas de tráfico. Beber e conducir.
· Tratamento do coche. Portazos; comer e fumar no coche. Limpeza. Seguridade (párkings...)

4) CUESTIÓNS ECONÓMICAS E ADMINISTRATIVAS

· Pagamentos: distribución entre os participantes. Turno rotatorio apuntando en libreta con columnas; bote; a escote...?
· Divisas. Recomendación de levar algo de efectivo na moeda local?
· Pasaporte. Non obrigatorio pero recomendado para trámites en cámpings, etc.
· Carné de conducir. Recomendado traelo todos.
· Carnet de campista internacional.
· Carnet de albergues xuvenís.

5) CUESTIÓNS MENORES

· Música no coche. CDs e Ipod. Posibilidade de meter CDs no Ipod antes de marchar para evitar cargar con eles.
· O uso do aire acondicionado.
· Levar lectura e xogos para momentos de ocio.

Rutas de acceso a Escandinavia

2009-11-13T13:47:00.000-08:00

Hai varias opcións:

1) Unha é coller un ferry en Hirtshals (Dinamarca) ata Kristiansand (Noruega). É máis directo, pero tamén máis caro e non pasas por Copenhage. Prezo segundo os moteiros bascos: 24.000 pts (144 euros). Confirmei o prezo actual na páxina:

http://www.aferry.es/timetable/HirtshalsKristiansandColorLinees.htm

Son 285 euros ida e volta.

2) Outra opción é dar un rodeo e atravesar dúas pontes con peaxe. Unha une a península de Fionia (continente) coa illa de Seeland, onde está Copenhage. Esta ruta permite visitar esta capital. A segunda ponte une Copenhage con Suecia e é unha das máis (ou a máis) longas de Europa.

Primeira ponte: 30 + 30 euros (ida + volta) = 60 euros.

Segunda ponte: 40 + 40 euros (ida + volta) = 80 euros.

Fotos e información sobre as pontes en:

http://www.storebaelt.dk/english/bridge

Danish bridge to Copenhagen – 30 € toll

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Denmark consists of the Jutland peninsula and more than 400 islands of which the largest are Zealand and Funen. Copenhagen, Denmark's capital, is located on Zealand.

Among the many ferry routes which have linked the Danish islands for centuries, by far the most important has been the route across the Great Belt between Funen and Zealand. Over the years, however, storms and hard winters have frequently disrupted ferry services across the Great Belt.

On June 10, 1987 the Danish Parliament approved the construction of a fixed link across the Great Belt. Following 12 years of intensive construction work, H.M. Queen Margrethe II of Denmark inaugurated on June 14, 1998 what had then become the largest engineering project in the history of Denmark, The Great Belt Fixed Link.

The Link comprises the East Bridge, a 6,790 m long suspension bridge between Zealand and the small island of Sprogø, a 6,611 m long combined rail and road bridge between Sprogø and Funen and an 8,000 m long immersed rail tunnel between Zealand and Sprogø.

At 254 m above sea level, the East Bridge's two pylons are the highest points in Denmark.

Barring unforeseen events and special weather conditions, the Great Belt is open 24 hours a day, 365 days a year. Signs provide clear information on road conditions on the bridge to motorists and warn of possible delays. These signs are operated by the police in accordance with signals from anemometers placed along the East Bridge.

Segunda ponte: Bridge between Sweden and Copenhagen (Danemark): 38 € toll

3) Terceira opción: Ferry desde Puttgarden (Alemaña) a Rodbyhavn (Dinamarca), seguindo a autoestrada E47. Prezo: 56 euros (ida); evitamos a primeira das pontes, entre o continente e a illa de Seeland. Ruta máis curta:

Info sobre esta ruta en:

http://www.virtualtourist.com/travel/Europe/Denmark/Storstroems_Amt/Roedbyhavn-160529/Transportation-Roedbyhavn-BR-1.html

The Rodbyhavn - Puttgarden ferry is the shortest way between islands of Denmark and Germany. We spent only an hour to reach from Denmark to Germany, including 15 minutes of waiting for loading on the ferry and 45 minutes of navigation through the Fehmarn Belt strait.
Ferries on a route Denmark-Germany: Rodbyhavn-Puttgarden - "Deutschland", " Pins Richard " have an autodeck, restaurants of a various category, including for drivers, bars, shops, a children's room, a video-hall, meeting rooms.

Rødby – Puttgarden: 56Euros for car
Crossing: 45 minuttes
Departure: Every 30 minuttes
Check-in: No later than 15 minuttes before departure
Contact Scandlines at +45 33 ... for further information.

http://www.english.scandlines.dk/DKFront/Front_COM

Propuesta detallada de ruta

2009-11-13T13:26:00.000-08:00

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DÍA 1. A Coruña - Poitiers. 1.181 kms, 11h 30min. Hostal Formule1.

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DÍA 2. Poitiers - Bremen. 1.128 kms, 10h 13 min. Hostal Formule 1.

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DÍA 3. Bremen - Copenhague. 446 kms, 5 horas. Camping.

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DÍAS 4 Y 5. Copenhague.

DÍA 6. Copenhague - Oslo. 608 kms. 7 horas. Cámping.

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DÍAS 7 Y 8. Oslo. Cámping.

DÍAS 9-10-11-12-13-14. Oslo - Stavanger - Trondheim. 1.437 kms.

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DÍA 15. Trondheim. Cámping.

DÍAS 17-18-19. Trondheim - Cabo Norte. 1.610 kms, 25 horas. Cabanas.

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DÍAS 20-21-22-23. Cabo Norte - Estocolmo. 1.735 kms. Cabanas.

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DÍAS 24 Y 25. Estocolmo.

DÍA 26. Estocolmo - Copenhague. 659 kms, 7 horas. Cámping.

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DÍA 27. Copenhague.

DÍA 28. Copenhague - Bremen.

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DÍA 29. Bremen - Poitiers.

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DÍA 30. Poitiers - A Coruña.

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Presupuesto para cuatro personas

2009-11-13T13:17:00.001-08:00

CÁLCULO APROXIMADO DE UN PRESUPUESTO DESDE A CORUÑA AL CABO NORTE RECORRIENDO LOS FIORDOS NORUEGOS (IDA Y VUELTA) PARA CUATRO PERSONAS:

Duración prevista: 30 días.

1) Alojamiento hasta llegar a Escandinavia:

6 noches (3 noches ida y 3 noches vuelta) en hostais “Formule 1” ou similares (ruta: Francia, Bélxica, Holanda, Alemaña, Dinamarca). 2 habitacións dobres a 30 euros c/u (prezo verificado en Internet). Prezo das 6 noites por persoa: 90 euros. Hai hostais Formule 1, cando menos, en Poitiers e en Bremen. Aconsellable reservar con antelación.

2) Alojamento en Escandinavia (hostales en ciudades):

8 noches en hostais (ás veces, tamén hai cámpings preto das cidades, pero póñome na opción máis cara “for if the flies”). Supoñamos, por exemplo, 2 noites en Copenhage, 2 noites en Oslo, 2 noites en Bergen e 2 noites en Trondheim. 2 habitacións a 80 euros c/u. Prezo das 8 noites por persoa: 320 euros.

3) Alojamento en Escandinavia (cabañas y cámpings, en el rural):

16 noches (as restantes ata facer 30) percorrendo o rural escandinavo. Aloxamento en “gitters” (cabanas), bungalows ou campings. Supoñamos:

12 noites en cabanas para 4 p. 50 € por cabana e noite (150 € / persoa).

4 noites en cámpings. 60 euros por noite para 1 coche e 4 persoas (60 € / persoa).

Total por persoa: 210 euros.

4) Gasoil del coche.

Cálculo aproximado para un percorrido de 12.000 kms: 14 depósitos a 60 euros c/u. Total: 840 euros. Total por persoa: 210 euros.

5) Ferries.

Como non está decidida a ruta, é imposible facer un cálculo exacto. Fagamos unha proposta polo alto: 300 € de ferries. Total por persoa: 75 €.

6) Peajes de autopistas.

Peaxes España (Astorga-León + Burgos-Vitoria), i/v: 30 euros.

Peaxes Francia (Bayonne-Paris, Paris-Bélxica), i/v: 160 euros.

Peaxes Dinamarca (ponte con Suecia). i/v: 80 euros.

Non parece haber máis peaxes (?)

Total aprox. por persoa: 70 euros.

7) Comidas.

Imposible facer un cálculo exacto. Poñamos 20 euros por día e por persoa, incluíndo as tres comidas (e comendo de “súper”, claro). Total por persoa: 600 euros. Hai que ter en conta que, de quedar na casa, tamén habería que comer... e algo custaría, aínda que non tanto... Nas “gitter” noruegas soe haber cociña para preparar de comer, que é moito máis barato que ir a un restaurante. Entre 4 persoas, podemos comer por 80 € ao día axustando ben e descartando o salmón da nosa dieta, claro.

TOTALES PARCIALES:

Alojamiento (suma de los puntos 1, 2 y 3): 620 € por persona.

Transporte (suma de los puntos 4, 5 y 6): 355 € por persona.

Comida (punto 7): 600 euros.

SUMA TOTAL: 1.575 euros por persona.

El coche

2009-11-13T13:12:00.000-08:00

Sobre la conducción en Noruega:

http://www.bugeurope.com/transport/driveno.html

http://www.infonorway.com/?norway=essay/travel/driving

Datos prácticos para el conductor del coche:

· Cobián & Cobián: 981.21.60.13 / Teresa: 669.769.746

· Carlos Taboada: 981.29.84.78

· No hace falta Carta Verde para la UE o Noruega (porque está geográficamente en Europa).

· Otro conductor puede llevar el vehículo siempre que tenga autorización del propietario del mismo y tenga más de 25 anos.

· Tf de asistencia en caso de avaría o accidente (Groupama):

o España: 900.101.399.

o Noruega: 80.01.99.34.

o Francia: 08.00.99.00.34

o Bélgica: 08.00.10.034

o Holanda: 08.00.02.20.034

o Alemania: 08.00.08.00.034

o Dinamarca: 80.01.00.34

o Suecia: 02.07.99.034

o Finlandia: 08.00.11.03.40

· En el extranjero te pasan desde cada número de teléfono al tf. 91.393.90.30.

· Interesante que todos llevemos pasaporte, aunque llega con el DNI.
· Trámites que hacer antes de marchar:

o Pasar ITV.
o Cambiar ruedas.

Aduana noruega

2009-11-13T13:05:00.000-08:00

.
Noruega no forma parte de la Unión Europea. Por eso consideré apropiado informarme acerca de los trámites necesarios para entrar en el país, y de los productos que se pueden llevar y traer.

If you have been outside Norway for at least 24 hours, you may bring with you goods representing a total value of NOK 6000 free of customs and excise duties.

If you have been outside Norway for less than 24 hours you may once within these 24 hours bring with yougoods representing a total values of 3000 free of customs and excise duties.This does not include alcohol or tobacco products unless you can prove that these have been purchased with at a price including tax (not duty free) in an EEA country.

Children below the age of 12 are not allowed to bring with them any customs- and excise-free foodstuffs with the exception of soft drinks, chocolates and sweets.

Within the limit of NOK 6000/3000, you are allowed to bring with you the following articles free of customs and excise duty:
(NB! See limit in case of absence for less than 24 hours as described above)

Alcoholic beverages

a) 1 litre of beverages with more than 22 up to and including 60 % alcohol per volume as well as 1,5 litre with more than 2.5 up to and including 22 % alcohol per volume or 3 litres with more than 2.5 up to and including 22 % alcohol per volume.

b) 2 litres of beer with more than 2.5 or other beverages with more than 2.5 up to and including 4.75 % alcohol per volume.

This means that you may for example bring with you 5 litres of beer provided you do not have with you any other alcoholic beverages.

Only persons over the age of 18 are allowed to import alcoholic beverages. For importing alcoholic beverages with more than 22 % alcohol per volume the minimum age is 20.

Tobacco

a) 200 cigarettes or 250 g of other tobacco products and

b) 200 leaves of cigarette paper

The minimum age for importing tobacco products is 18 years.

Meat, meat products and cheese

A total of 10 kg of meat and meat products, cheese and foodstuffs except dog and cat food

Motor vehicles:
Use in Norway of motor vehicles registered abroad
Published: [5/21/2007]

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If you are resident abroad, you may use a foreign-registered motor vehicle in Norway. This applies to persons who are temporarily employed in Norway, and to persons who commute between a place of work in Norway and their place of residence abroad.

Before a foreign-registered car can be used in Norway, certain conditions must be met.

It is not permitted to import motor vehicles into Norway duty-free as household goods. The vehicle must in the vast majority of cases be cleared through customs and registered with Norwegian license plates.

If you are in doubt about whether you are entitled to drive a foreign-registered vehicle in Norway, you should contact the Norwegian Customs and Excise. Any violation of the rules will mean that duty must be paid on the vehicle. Additional amounts may also be added to the amount of the duty.

Duty free importation and temporary use
The rules governing duty free importation and temporary use are given in the regulation relating to duty-free importation and temporary use of foreign-registered motor vehicles in Norway. The regulation also applies to foreign-registered trailers and caravans.

The principal rule is that a foreign-registered motor vehicle may only be used by a person who is permanently resident outside Norway. The motor vehicle may moreover not be used for commercial transport in Norway.

Exception for commuters
Persons who commute between Norway and another country or who are resident in Norway temporarily may use foreign-registered motor vehicles. This applies to those who commute to work in Norway from abroad. The conditions are that the person either commutes daily, or stays abroad for at least 185 days in the course of 12 months. The person must not have a spouse or a child aged under 18 resident in Norway.

Persons who are resident in Norway, but have a spouse or a child aged under 18 resident abroad, may also use foreign-registered motor vehicles in Norway. The condition is that he or she regularly visits the spouse or child abroad, normally at least once a month. A further requirement is that the person has a common domicile with the persons abroad.

If you satisfy these conditions, you need not apply to the Norwegian Customs and Excise for a driving permit. You should have documentation in the vehicle showing that you satisfy the conditions. Examples of such documentation are given in Section 8 of the regulation.

Temporary residence in Norway
If you will be staying for a maximum of one year in Norway, you need not apply to the Norwegian Customs and Excise for a driving permit. You must have the documentation of your temporary residence with you in the vehicle. If your stay is extended, so that your period of residence in Norway is up to two years, you must apply for a driving permit. The application must be sent to the Norwegian Customs and Excise before you have stayed in Norway for one year. If changes in your terms of employment take place in the course of the one-year period, you must promptly notify the Norwegian Customs and Excise.

If when entering Norway you can document that your stay in Norway will not exceed two years, you must apply to the Norwegian Customs and Excise for permission to drive a foreign-registered vehicle. The documentation required may for instance be a contract of employment. Note that a trial period is not counted as temporary employment.

It is a condition for obtaining a driving permit according to Section 4 of the regulation that you have not stayed in Norway, or been registered in the Norwegian population register, for more than 365 days in the course of the last two years prior to your entry into Norway.

You can also contact the Customs and Excise information centre, telephone number 0 30 12. If you are phoning from abroad, you can contact the Customs and Excise at + 47 22 86 08 50.

Value limitation

If you exceed the limit of NOK 6000/3000 you may yourself decide which articles you wish to pay custom and excise duties for. If the value of one single item is in excess of this limit, duty has to be paid on the entire price of this item. Goods that form a unit may not be split up into individual parts, neither may they be imported distributed over several trips or carried by several different persons, even if the value of one of these individual parts may be less than NOK 6000/3000. If you are unable to produce proof of value, a receipt for example, the customs authorities will determine the value at their discretion.

!!!!!!!!!!:

Repairs done abroad including vehicle repairs are subject to the NOK 6000/3000 limit. If the repair has been more expensive than NOK 6000/3000, duties have to be paid on the entire repair price

Simplified declaration
In addition to your customs and excise free quota you are allowed to declare goods in quantities and at rates as per the table below.

The age limit for this is the same as for the free quota. If you wish to import larger quantities than those provided for in the table, please contact the Directorate for Health and Social Welfare.

Type of goods	Quantity	Rate
Beer with more than 2.5 and other beverages with more than 2.5 up to and including 4.75% alcohol per vol.	A total of up to 27 litres	20 kr pr litre/7 kr pr 1/1 bottle
Beverages with more than 4.75 and below 15 % alcohol per vol.	A total of up to 27 litres	47 kr pr litre/35 kr pr 1/1 bottle
Beverages with 15 and over, up to and including 22 % alcohol per vol.	A total of up to 27 litres	90 kr pr litre/65 kr pr 1/1 bottle
Beverages with more than 22 and up to and including 60 % alcohol per vol.	Up to 4 litres	260 kr pr litre/180 kr pr 1/1 bottle
Smoking tobacco	A total of up to 500 grams	210 kr pr 100 grams
Snuff and chewing tobacco	A total of up to 500 grams	70 kr pr 100 grams
Cigars and Cigarillos	A total of up to 500 grams	210 kr pr 100 grams
Cigarettes	Up to 400 pc.	210 kr pr 100 pc.
Cigarette paper and -sleeves	Up to 400 pc.	5 kr pr 100 leaves/sleeves

Motor vehicles

Motor vehicles subject to the regulations for single taxation of motor vehicles upon importation cannot be brought into the country customs and excise free. Border therefore has to be crossed in the red lane.

Goods the import of which is prohibited without special permission

· drugs, medicines and poisons (minor quantities of medicine for personal use are permitted)

· alcohol over 60 % per vol.

· weapons and ammunition

· fireworks

· potatoes

· mammals, birds and exotic animals

· plants/parts thereof for cultivation

Requirements concerning health and plant protection

Import of agricultural products is subject to special import restrictions to avoid among others the spreading of diseases of plants and domestic animals. For more information, please contact the Norwegian Animal Health Authority or the Norwegian Agriculture Inspection Service. The list below shows what is exempted from this. It is not complete and permission to import listed products can be revoked at any time if the necessity arises (in case of an outbreak of diseases of plants or domestic animals for example).

In your luggage or for your own consumption you may bring with you meat/meat products, milk/dairy products, eggs and other animal foodstuffs from EEA countries. Possibilities to import such products from countries outside the EEA (including Svalbard and Jan Mayen) have to be investigated in advance in each individual case.

The following fruits, berries, plants and parts thereof may be imported for private use without a health certificate issued by the plant inspection service of the respective country of origin:

· Up to 25 cut flowers

· up to 10 kg fruits, berries and vegetables but not potatoes

· up to 3 kg flower bulbs and tubers

· up to 5 potted plants (house plants) from European countries

· up to 50 packets of seeds

Currency

On entering Norway, you are allowed to bring with you means of payment for a total amount of NOK 25,000. If you have more than this amount with you, you must you must give notification using a form that can be obtained from Norwegian Customs. By means of payment is meant, for example, Norwegian and foreign bank notes and coins, cheques/ traveller’s cheques and other documents of value.

Motor vehicles registered abroad

For more information on the use of motor vehicles registered abroad please contact the Norwegian Customs and Excise Authority (www.toll.no). If you are a resident of Norway it is important to know that the use of a rented car for travelling home has to be approved by the customs authorities at the border crossing point. Beside that you are not allowed to drive a motor vehicle registered abroad in Norway regardless of who owns that vehicle. Violation will be punished severely.

Divisas

2009-11-13T12:57:00.001-08:00

(a 16 de mayo de 2009)

DINAMARCA: Kroner (Corona) DKK

1,00 € = 7,45 DKK
1,00 DKK = 0,13 €

SUECIA: Kronor (Corona) SEK

1,00 € = 10,69 SEK
1,00 SEK = 0,09 €

NORUEGA: Kroner (Corona) NOK

1,00 € = 8,82 NOK
1,00 NOK = 0,11 €

Enlaces

2009-11-13T12:47:00.000-08:00

A continuación, una serie de enlaces en donde buscar información pertinente para nuestro viaje a Laponia:

Información para un viaje en coche a Laponia:

www.amigosdelacarretera.com

www.cosasdeviajes.es

www.dondeviajar.es

www.viajerosolidario.com

Información sobre Suecia:

www.norrbottenlappland.se Guia sobre la Laponia sueca

www.visitsweden.com Guia sobre Suecia

www.sverigeturism.se Oficina de turismo sueca

www.camping.se Campings en Suecia

Información sobre Finlandia:

www.laplandfinland.com Guia de la Laponia finlandesa

www.visitfinland.com Guia de Finlandia

www.gofinland.org Oficina de turismo finlandesa

http://tourism.rovaniemi.fi/ Web de Rovaniemi

www.camping.fi Campings en Finlandia

Información sobre Noruega:

www.visitnorway.com Oficina de turismo Noruega

www.lofoten-info.no Web de las Islas Lofoten

www.destinasjontromso.no Web de Tromso

www.trondheim.com Web de Trondheim

www.rv17.no Web de la carretera costera noruega

www.fjordtravel.no Guia para los fiordos (del sur la mayoria)

www.hurtigruten.com Barcos que recorren Noruega de Sur a Norte

www.camping.no Campings en Noruega

Compañías aéreas:

Alquiler de coches:

Fotos del Cabo Norte

2009-11-13T12:31:00.000-08:00

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A continuación, algunas fotos del Cabo Norte (el punto más septentrional de Europa, en Noruega).

Durante los meses de julio y principios de agosto, en el Cabo Norte no se pone el sol y los turistas trasnochan para disfrutar del espectáculo:

Otra foto del mismo fenómeno:

El Cabo Norte de día:

El túnel de acceso al Cabo Norte (el Cabo se encuentra en una isla):

Propuesta de ruta

2009-11-13T12:21:00.000-08:00

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Visualizar o mapa ampliado

INTRODUCCIÓN: Nuestro proyecto de viaje a Laponia

2009-11-13T05:21:00.001-08:00

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El pasado mes de mayo de 2009 se nos ocurrió la posibilidad de hacer un viaje a Laponia. Las condiciones eran un poco especiales, dado que se trataba de un viaje en coche partiendo de Galicia y atravesando Francia, Bélgica, Holanda, Alemania, Dinamarca, Suecia y Noruega hasta llegar al Cabo Norte: el punto más septentrional de Europa. De un Finisterre a otro Finisterre.

En un primer momento, mostraron su interés por el viaje siete personas, pero por diversas razones se fueron echando atrás una tras otra hasta que nos quedamos solos dos cabezones: Alejandro y Marco. Entonces pusimos varios anuncios en foros de viajes en Internet, y obtuvimos ocho o nueve respuestas de personas interesadas en el viaje. Como ya estábamos en junio y pretendíamos marcharnos durante el mes de julio, nos pareció muy precipitado y decidimos abandonar el proyecto.

A lo largo del mes de mayo, elaboré un dossier muy detallado sobre las condiciones del viaje: ruta, paradas, tiempo de viaje, presupuesto, alojamientos, etc. que le enviamos a todos los interesados en acompañarnos. Ahora retomamos la idea y, tomando ese dossier como punto de partida, iniciamos este blog con ánimo de compartir nuestra experiencia, no sólo hablando de nuestro viaje una vez comenzado éste, sino describiendo su preparación desde sus etapas más tempranas.

En consecuencia, este blog pretende ser al mismo tiempo: un reclamo para posibles compañeros de viaje, un foro de encuentro para los que estamos en el proyecto, y un repositorio de material escrito y audiovisual que sirva de preparación de nuestra aventura a Laponia. En él describiremos con pelos y señales lo que queremos hacer y cómo pensamos hacerlo. Y una vez iniciado el viaje, iremos publicando día a día informaciones sobre la evolución del periplo, acompañada de las correspondientes fotografías.

¡¡Laponia nos espera!!